Pneu MRF Compétition FIA ZTA -W 235/40 R18 gomme W

Pneu MRF Compétition Rallye Asphalte ZTA 195/50 R16

C'est la nouveauté de la fin d'année 2023, un pneu slick avec une gomme pluie dernière génération. C'est le pneu idéal pour les rallyes aux conditions météo incertaines. Il permet de garder assez de pouvoir directionnel grâce à sa carcasse "pneu sec" mais sera très rassurant avec sa gomme pluie qui va chauffer plus rapidement. En cas de doute sur le fait de monter les pneus pluie ZWR par peur de les user trop rapidement, le ZTA-W saura s'adapter plus facilement.

Se retaille selon 3 niveaux en cas de besoin d'évacuer de l'eau. Juste humide, mouillé ou trempé.

Pneu homologué FIA. Pneu homologué route E4. Pneu conforme VH rallye historique. Pneu conforme rallye N2S.

Pneu à structure asymétrique construit autour d'une carcasse renforcée alliée à une gomme supérieure pour garantir le meilleur compromis traction/longévité.

Dans la majorité des cas, les véhicules 4RM types Skoda, C3, Fiesta, Hyundai Rally 2, Mitsubishi Lancer N4 et A8, Subaru STI N4 et A8 roulent au carré avec les mêmes pneus avant et arrière. Sur les propulsions type BMW 318 Compact, on peut rouler au carré ou avec des pneus plus durs à l’arrière. Sur des tractions puissantes comme la Megane N4, il faut des pneus assez durs devants vu la puissance et le couple moteur qui viennent agresser les pneus.

*Données génériques à adapter au cas par cas en fonction des véhicules et des épreuves. Ligne assistance technique à contacter en amont de vos roulages pour un conseil technique personnalisé.

Retaillage (non autorisé en VH rallye historique) :

Trois possibilités de retaillage suivant les conditions de température, d'humidité, de pluie ou de grip en général (plan fourni sur demande après commande)

Données techniques / dimensions :

Bande de roulement : 210mm

Section : 225mm

Diamètre total : 645mm

Développé : 2026mm