Loïc Astier et Loïc Declerck sont champions de France des Rallyes Terre 2RM 2026. Au volant de leur Peugeot 208, chaussée en MRF, ils conservent le titre remporté en 2025 : c'est le back to back, soit deux titres d'affilée en deux roues motrices. Loïc Declerck est également champion de France des copilotes 2RM.

Une saison 2026 presque parfaite

La Peugeot 208 de l'équipage est préparée avec soin par le père de Loïc Astier, Christian, et toute son équipe de passionnés. Ensemble, ils ont tenu le rythme toute la saison, manche après manche, sur les épreuves les plus exigeantes du championnat.

Ils terminent comme ils ont commencé : en vainqueurs. Au Rallye Terre de Vaucluse, dernière manche de la saison, ils signent leur quatrième victoire de l'année en 2RM et prennent la 15e place du classement général.

Leurs quatre victoires de la saison :

•     Rallye Castine Terre d'Occitanie : victoire en 2RM

•     Rallye Terre des Causses : victoire en 2RM

•     Rallye Terre des Cardabelles : victoire en 2RM

•     Rallye Terre de Vaucluse : victoire en 2RM

Deux titres d'affilée, ce n'est pas un hasard : c'est de la régularité, du travail et une confiance totale dans la voiture.

MRF aux côtés de l'équipage depuis 2022

Loïc Astier et Loïc Declerck roulent avec MRF depuis 2022. Pour le copilote, le soutien et l'assistance technique de MRF ont compté dans cette réussite. Pour le pilote, les pneus ont fait la différence sur les rallyes délicats.

En 2025 comme en 2026, ils ont roulé sur les mêmes MRF ZG3, avec le même montage : 205/65 R15 à l'avant et 195/65 R15 à l'arrière.

Interview de Loïc Astier, le pilote

Ça fait quoi d'être champion de France 2RM en back to back ?

« Ça fait énormément plaisir. C'est un beau retour pour tous les partenaires et tous ceux qui nous aident, qui sont attachés à cette voiture et qui sont là depuis le début de l'aventure. Pour nous comme pour tout notre entourage, ça fait vraiment plaisir. »

Pouvez-vous nous parler de votre saison 2026 ?

« Une saison quasi parfaite, avec quatre victoires sur six courses. On a eu un petit passage à blanc au milieu de la saison, avec quelques problèmes mécaniques, mais dans l'ensemble la voiture a été super fiable. On a été performants partout où on a participé. C'est la juste récompense de notre belle saison. »

Y a-t-il une différence entre les titres 2025 et 2026, ou est-ce une continuité ?

« C'est une continuité. L'année dernière, en gagnant le titre, on avait à cœur de le conserver en repartant en deux roues motrices. Ça ne m'était jamais arrivé depuis que je roule : chaque fois que j'avais gagné un titre sur terre, je n'avais pas réussi à le regagner l'année suivante. Voilà, c'est chose faite, on a conservé notre titre. »

Qu'avez-vous fait de différent entre 2025 et 2026 ?

« À titre personnel, rien de plus. J'ai toujours bien bossé mes rallyes, donc je n'ai pas changé grand-chose. Ça s'est joué davantage sur l'aspect mécanique : la voiture a été très, très fiable toute la saison. »

Quelle est la place des pneus dans cette réussite ?

« Forcément, les pneus ont une grosse part dans notre réussite : c'est la première pièce en contact avec le sol. Toute la saison, ils ont été top. La seule fois où on a eu une crevaison, c'était entièrement de ma faute. Toutes les gommes et toutes les structures ont su faire le job, crantés ou normaux, larges ou étroits. Et surtout, ils ont fait la différence sur les rallyes délicats. »

Quels sont vos objectifs pour 2027 ?

« À l'heure actuelle, c'est encore flou. [...] Mais dans 99 % des cas, on repart sur la 208. On n'a eu aucun contact pour rouler des voitures plus grosses. Et puis cette voiture nous procure tellement de plaisir, et je pense qu'elle en procure aussi aux gens en bord de route, donc ce serait une bonne chose de repartir avec elle. »

Entre votre père, qui a construit la voiture, Loïc, qui vous guide, et vous, qui la pilotez, qui est le plus fier ?

« On est tous fiers, mais je pense que c'est mon père. Il a construit la voiture de A à Z, il la voit rouler et performer sur tous les rallyes. Il doit avoir un petit truc en plus par rapport à nous. »

Un rituel ou une superstition avant le départ ?

« Pas vraiment de rituel ni de superstition. Juste trente secondes avant le départ, avec Loïc [Declerck], on s'encourage. On se met dans notre bulle avant d'attaquer la spéciale. »

Un petit mot pour la fin ?

« Comme je le disais, je suis très content de pouvoir ramener un titre à toutes ces personnes engagées autour de cette voiture. Elles se donnent beaucoup de mal et elles nous font confiance pour continuer à nous aider. Et à ma famille et mon entourage, qui nous supportent et nous suivent dans toutes nos aventures. Ce titre, comme celui de l'année dernière, il est surtout pour eux. »

Interview de Loïc Declerck, le copilote

Ça fait quoi d'être champion de France 2RM en back to back ?

« Comme on est des compétiteurs, on n'aime que la victoire. C'est sûr qu'on avait à cœur de récidiver, après la belle saison qu'on avait faite l'année dernière. »

Pouvez-vous nous parler de votre saison 2026 ?

« Je l'ai plutôt bien sentie. On a enchaîné deux victoires de suite en début de saison, c'était prometteur. En démarrant comme ça, on savait qu'on pouvait aller chercher le titre.»

Y a-t-il une différence entre les titres 2025 et 2026, ou est-ce une continuité ?

« C'est une continuité. L'avantage, c'est qu'avec Loïc [Astier] on se connaît par cœur : on roule ensemble depuis 2013. Il n'y a pas de surprise entre nous. »

Qu'avez-vous fait de différent entre 2025 et 2026 ?

« Rien de particulier. L'auto est restée telle quelle, et nous, on a continué à préparer nos rallyes comme on le faisait déjà. »

Quelle est la place des pneus dans cette réussite ?

« Ce qui était important, déjà, c'est le soutien et le support technique mis en place par MRF. Et après, sincèrement, on n'a jamais eu trop de soucis avec le pneu, que ce soit sur les crevaisons ou sur les choix de gomme. Ça s'est toujours bien passé. »

Quels sont vos objectifs pour 2027 ?

« Peut-être viser une troisième fois. Je n'ai pas encore le programme, il n'est pas vraiment défini pour la 208. Mais si ça repart en 208, l'idée sera d'aller chercher un troisième titre. On l'espère, en tout cas. »

Un rituel ou une superstition avant le départ ?

« J'ai un moment de concentration de quinze, vingt secondes, où je me dis des mots dans ma tête, avec un système de respiration que je mets en place. C'est pour me mettre en mode course. »

Un petit mot pour la fin ?

« Merci à l'ensemble de nos partenaires et de nos sponsors, qui nous suivent et qui nous permettent de rouler dans les meilleures conditions possibles. »