Pneu MRF Compétition Rallye Asphalte ZTA-W 195/50 R15 gomme W3 pluie

Pneu homologué FIA. Pneu homologué route E4. Pneu conforme VH rallye historique. Pneu conforme N2S.

C'est la nouveauté de la fin d'année 2023, un pneu slick avec une gomme pluie dernière génération. C'est le pneu idéal pour les rallyes aux conditions météo incertaines. Il permet de garder assez de pouvoir directionnel grâce à sa carcasse "pneu sec" mais sera très rassurant avec sa gomme pluie qui va chauffer très rapidement. En cas de doute sur le fait de monter les pneus pluie ZWR par peur de les user trop rapidement, le ZTA-W sera le bon compromis et saura s'adapter plus facilement.

Idéal aussi en course de côte avec une météo sèche mais froide, humide ou pluvieuse grâce à son warm-up très court. La gomme tient facilement la distance, même sur des manches de championnat de France. Très apprécié en slalom, car, comme en côte, le temps de chauffe est très important.

Pneu à structure asymétrique construit autour d'une carcasse renforcée alliée à une gomme supérieure pour garantir le meilleur compromis traction/longévité.

Dans la majorité des cas, les véhicules tractions types Clio RS N3 et A7, Clio 16S et Williams N3, Saxo VTS N2 et A6, 106 S16 A6 et F2/13, Twingo R1, 306 S16 N3 et A7, 206 XS A6 et N2S, 309 GTI A7 et F2/14, Honda Civic N2 et F2/13 sont montés en pneus plus durs devant ou au carré avec les mêmes pneus avant et arrière.

*Données génériques à adapter au cas par cas en fonction des véhicules et des épreuves. Ligne assistance technique à contacter en amont de vos roulages pour un conseil technique personnalisé.

• Données techniques / dimensions :

Bande de roulement : 185mm

Section : 200mm

Diamètre total : 580mm

Développé : 1822mm

Largeur de jante recommandée* : 6.0"

*avec une tolérance de + ou - 0.5"

• Retaillage :

Se retaille selon 3 niveaux suivant quantité d'eau/de boue à évacuer. Juste humide, mouillé ou trempé. (plan fourni lors de la commande, retaillage interdit en VH rallye historique)

Possibilité de retailler en partant d'un dessin slick :

Pour arriver à ce genre de dessin pluie :

• Stockage des pneus :

Les pneus doivent être stockés dans un endroit frais et sec, à l'abri des UV et de la lumière directe du soleil.

Température de stockage conseillée : entre 5°C et 25°C

• Conseils de montage :

Le montage / démontage des pneus de course doit être effectué par une personne formé avec une machine adéquate. Les flans des pneus sont plus durs que les pneus de tourisme VL.

Bien regarder l'intérieur de la jante avant montage afin de retirer tout débris ou impureté qui pourrait causer une fuite.

La jante doit être graissée avec de la graisse de qualité afin d'éviter tout déchirement du talon du pneu lors du montage.

Respecter le sens de rotation du pneu.