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Pneu MRF Compétition ZTA-W
229,00 €
TTC
24/48h
101ZTA1855514W
En Stock
Pneu rallye mixte : carcasse slick assortie d'une gomme pluie.
Possibilité de le retailler selon 3 niveaux suivant les conditions : route froide, humide, mouillée ou trempée
Pneu idéal aussi en course de côte ou slalom grâce à son warm-up très court
Pneu homologué FIA (1). Pneu homologué route E4 pour correspondre aux standards de la FIA. Pneu conforme VHC rallye historique et rallye de régularité. Pneu conforme rallye N2S.
-
Livraison Express 24/48h dans toute la France (y compris la Corse) et en Europe -
Paiement 100% sécurisé -
Retours possibles en cas d'erreur de commande si les pneus ne sont pas montés sur jante
Le ZTA-W est le petit nouveau de la gamme racing chez MRF. Doté de la carcasse du ZTA (voir ici), et de la gomme du ZWR (voir ici), il est le pneu à monter en cas de doute sur la météo !
Il permet de garder assez de pouvoir directionnel grâce à sa carcasse ZTA "pneu sec" mais sera très rassurant avec sa gomme pluie qui va chauffer très rapidement. En cas de doute sur le fait de monter les pneus pluie ZWR par peur de les user trop rapidement, le ZTA-W sera le bon compromis et saura s'adapter plus facilement.
Idéal aussi en course de côte avec une météo sèche mais froide, humide ou pluvieuse grâce à son warm-up très court. La gomme tient facilement la distance, même sur des manches de championnat de France. Très apprécié en slalom, car, comme en côte, le temps de chauffe est capital.
Différentes tailles disponibles en ZTA-W
|
Taille |
Jante* |
Section** |
Bande*** |
Diamètre |
Tarif TTC |
|
185/60R13 |
5,5 |
190 |
180 |
550 |
219€ |
|
205/50R13 |
6,5 |
215 |
200 |
530 |
249€ |
|
225/45R13 |
7,5 |
235 |
220 |
530 |
259€ |
|
185/55R14 |
6,0 |
195 |
185 |
560 |
229€ |
|
195/50R15 |
6,5 |
200 |
185 |
580 |
264€ |
|
225/45R15 |
7,5 |
225 |
215 |
585 |
279€ |
|
195/50R16 |
6,5 |
200 |
185 |
600 |
289€ |
|
205/45R17 |
7,0 |
200 |
190 |
620 |
324€ |
|
235/40R17 |
8,5 |
240 |
230 |
620 |
369€ |
|
235/40R18 |
8,0 |
225 |
210 |
645 |
379€ |
(1) Tailles homologuées FIA : 195/50R15, 195/50R16, 205/45R17 et 235/40R18 (sur les autres tailles, l’homologation FIA n’est pas requise)
Jante* : largeur de jante préconisée en pouce, tolérance de + ou – 0,5 pouce
Section** : la section est la largeur totale du pneu en mm une fois monté
Bande*** : bande de roulement en mm
Son point fort : le retaillage à la dernière minute
S’il existe un pneu à retailler, c’est celui-ci. 3 niveaux de retaillage pour évacuer plus ou moins d’eau.
Ce pneu a un spectre d’utilisation très large car il offre la possibilité d’évacuer beaucoup d’eau ou seulement de rouler sur une route froide mais sèche. Nous recommandons aux clients d’attendre la veille ou le matin de la course pour retailler les pneus en fonction de l’état des routes pour pouvoir les économiser en cas de conditions sèchantes voire sèches.
Voir ici les conseils et plan pour le retaillage.
Guide pour le choix de gommes
Les gommes M, S et SS sont les gommes du ZTA (voir ici)
Pressions d'utilisation
Comme pour le ZTA, les conseils de pression sont à demander en amont de votre rallye. Nous vous enverrons un plan de pressions recommandé en fonction des conditions.
Conformité rallye historique VHC, régularité VHRS, classe N2S
Le ZTA-W est compatible mais tant qu’il n’est pas retaillé. Il offre toujours une possibilité de plus lorsque les conditions sont délicates, la météo incertaine et lorsque le grip au sol est aléatoire.
101ZTA1855514W
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Pneu rallye mixte : carcasse slick assortie d'une gomme pluie.
Possibilité de le retailler selon 3 niveaux suivant les conditions : route froide, humide, mouillée ou trempée
Pneu idéal aussi en course de côte ou slalom grâce à son warm-up très court
Pneu homologué FIA (1). Pneu homologué route E4 pour correspondre aux standards de la FIA. Pneu conforme VHC rallye historique et rallye de régularité. Pneu conforme rallye N2S.